作為我市穿越中心城區的首條快速路——京廣快速路，一期工程自4月28日通車以來，有效地發揮了中心城區南北大動脈的作用。記者昨日從市建委獲悉，京廣快速路二期工程目前正在進行前期準備工作，最快有望年底開工。
一期工程通達南、北三環的京廣快速路，二期目標是向兩端延伸，直達連霍、繞城高速，該工程的修建具有重大意義。
根據暢通鄭州白皮書，未來中心城區將形成“一環+井字”的快速路系統。其中的一環——三環快速化工程目前正在建設中，而京廣快速路是兩橫兩縱“井字”系統中最先付諸實施的一條。京廣快速路一期工程建成后，中心城區車流迅速疏散至南三環、北三環，現亟須二期工程加以銜接，為城區車輛直接上外圍高速創造條件。
記者實地采訪了解到，目前在京廣快速路一期工程南北終點處，北三環彩虹橋東側和南三環萬客來處均存在較大車流量。其中，三環彩虹橋處本身就是一個交通咽喉，加之現今北三環地面層下穿鐵路編組站工程仍在施工，幾個方向的車流匯聚于橋上，導致壓力陡增。南端因位于客運南站和萬客來市場的交會處，過往車輛和客流也十分集中。早日開工興建京廣快速路二期工程，將有力緩解這兩處的交通壓力。
據市政工程建設中心設計部部長王素萍介紹，京廣快速路二期工程的主要目標就是讓中心城區南北向快速路直連高速，實現“快對快”。目前京廣快速路二期北段可行性研究報告已經完成，正等待批復；南段可行性研究報告本周五可以完成。與此同時，勘測和初步設計工作也在積極準備中。
根據規劃，京廣快速路二期北段起至北三環，終點至連霍高速北邊天河路，規劃紅線寬度60米，高架橋雙向6車道，地面層雙向8車道，在賈魯河以南基本沿京廣鐵路走向，位于鐵路以東，跨賈魯河后向北，與規劃中的三全路西段、新龍路西段相交，最后跨越連霍高速，在節點處以互通立交方式與高速收費站銜接。南段北接南三環，終點至西南繞城高速，規劃全線高架，橋上雙向6車道，地面雙向8車道。道路走向從京廣路與南三環交會處向南順直延伸，跨越南水北調干渠后，與老鄭平公路相交，再沿鄭平公路走向通往西南繞城高速。這段工程分為南三環京廣路互通立交、跨南水北調干渠橋和渠南路以南三部分，其中前兩段已提前開始實施。
沿途群眾對京廣快速路二期的開建充滿期待。家住市中心的張先生在惠濟區上班，他說目前從京廣快速路再往北，還得走南陽路立交和江山路，這些地方比較容易堵車，如果二期修通，就能直接向北走到天河路，將會節省很多時間，并且今后市民無論是去黃河邊還是上連霍高速，都會方便許多。在萬客來市場進貨的一位商戶表示，從該處有一條快速路向南直通繞城高速路，將大大提高出城速度，可以讓南三環附近交通通暢不少。
記者獲悉，市建委已經就京廣快速路二期項目組建了領導小組，在設計、拆遷、資金籌措等前期準備工作順利的情況下，有望在今年年底啟動工程建設，并爭取在2014年完工通車。
