為與中原經濟區、鄭州航空經濟綜合實驗區建設相銜接，進一步優化我省路網布局，不斷提升我省高速公路的建設管理水平，省政府決定對全省高速公路規劃進行補充和完善。昨日，記者獲悉，省政府正式印發了《河南省高速公路網規劃調整方案》。
據悉，此次規劃調整,分為規劃路線和研究路線兩個層次，新增里程約1460公里。調整后的全省高速公路網規劃總規模，將由約6840公里增加到約8070公里，高速公路網密度達到4.8公里/百平方公里，覆蓋全省所有縣(市)，達到發達國家及國內經濟發達省份的高速公路網發展水平。
關鍵詞：規劃
全省高速公路新增1460公里、10條路線
據介紹，此前，省政府分別在2006年、2009年批準實施的《河南省高速公路網規劃》和《河南省高速公路網規劃調整方案》，總體布局采用重要通道和聯絡線相結合的形式，由6條南北縱向通道、8條東西橫向通道、6條區間通道、16條聯絡線及城市環線組成，總規模約6840公里，實際里程約6610公里。
本次規劃調整，分為規劃路線和研究路線兩個層次,新增里程約1460公里。其中,規劃路線10條，分別是：鄭州機場至周口西華、商丘至登封、安陽西北繞城、渠首至老河口(豫鄂省界)、臺前(豫魯省界)至范縣、林州（豫冀省界）至焦作、息縣至邢集、濟源至洛陽西、周口至南陽、欒川至盧氏，新增里程約948公里；研究路線3條，分別是濮陽至湖北陽新（河南境）、蘭考至原陽、澠池至欒川,新增里程約512公里。
省政府相關部門負責人表示，調整后，全省高速公路網規劃總規模將由約6840公里增加到約8070公里，高速公路網密度達到4.8公里/百平方公里，覆蓋全省所有縣（市），達到發達國家及國內經濟發達省份的高速公路網發展水平。
關鍵詞：布局
調整后，我省高速公路網布局更廣
據悉，調整后，我省高速公路網總體布局仍將采用重要通道和聯絡線相結合的形式，由9條南北縱向通道、12條東西橫向通道、6條省會鄭州放射線和若干聯絡線組成，總規模約8070公里，其中主線約7486公里，聯絡線及城市環線約584公里。
具體的布局藍圖為：南北縱向通道9條：濟南至廣州（河南段）、濮陽至湖北陽新（河南段）、蘭考至南陽、大慶至廣州（河南段）、北京至港澳（河南段）、林州至桐柏、二連浩特至廣州（河南段）、澠池至欒川、三門峽至淅川，共約3573公里。東西橫向通道12條：南樂至林州、臺前至輝縣、長垣至濟源、蘭考至焦作、連云港至霍爾果斯(河南段)、商丘至登封、永城至登封、南京至洛陽(河南段)、商丘至南陽、新蔡至泌陽、淮濱至信陽、上海至西安(河南段)，共約2984公里。省會鄭州放射線6條：鄭州至機場、鄭州至云臺山、鄭州至西峽、鄭州機場至周口西華、鄭州至民權、鄭州至盧氏，共約929公里。
此外，還包括9條聯絡線及城市環線：鄭州西南繞城高速、安陽西北繞城高速、三門峽黃河公鐵兩用橋、新鄉至輝縣、濟源至洛陽西、濟寧至祁門（河南段）、洛陽至盧氏、內鄉至鄧州、渠首至老河口（豫鄂省界）等，共約584公里。
關鍵詞：“時間表”
到2015年，實現所有縣（市）20分鐘上高速
據介紹，此次規劃的8070公里中，截至2011年年底已建成5196公里，在建1031公里，待建1331公里，待研究512公里，分別占規劃總里程的64.4%、12.8%、16.5%和6.3%。
省政府明確提出了建設“時間表”：到2015年，力爭全省高速公路通車里程達到6600公里，高速公路網密度達到4公里/百平方公里，路網分布更加均衡，出省通道達到20條，實現所有縣(市)20分鐘上高速。
到2020年，力爭全省高速公路通車里程達到8070公里，路網密度達到4.8公里/百平方公里，規劃路線全部建成，鄭州對外聯系通道達到10條，省界出口在40個以上，形成以鄭州為中心，覆蓋全省、通達全國、內捷外暢的高速公路網絡。
值得關注的是，我省還明確了高速公路的建設標準，將按4車道及以上的高速公路標準進行建設，具體技術、經濟指標將在項目前期工作中論證確定。
