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鄭州綜合交通樞紐公路客運站和新火車站將在今年年底同步通車運營，比預計工期提前半年竣工，客運站主站房今年5月底封頂，而新火車站主站房目前已建成地上二層。
目標
新火車站、新客運站年底通車
昨日上午，記者隨鄭州市交通運輸委員會工作人員來到鄭東新區的鄭州綜合交通樞紐公路客運站和新火車站，看到施工人員正對客運站主站房做底層防水處理(如圖），而緊挨著的新火車站已顯雛形。
據介紹，公路客運站總建筑面積7萬多平方米，位于國道107輔道以東，七里河路以南，動力北路以北，圃田西路以西。鄭州公路客運站是按照一級客運站標準設計的，設計每天發送旅客６.５萬人次，項目總投資５.１億元。
“主站房主體預計今年5月底封頂，原計劃2012年6月完工的客運站，計劃在今年年底與新火車站同步通車運營。”項目負責人介紹。
便利
通過地下通道可實現“零換乘”
“將來從新客運站的站前廣場和地下通道都可直通新火車站?！庇腥税研禄疖囌竞托驴瓦\站的關系比做目前老火車站和長途汽車中心站的關系，目的都是為了方便乘客換乘。而新火車站和新客運站更是提前規劃了地下換乘通道，各方面設施都比老火車站和長途汽車中心站完善。
“你們看，前面將挖一個地下通道，和新火站連通；同時還要挖一個通道和司乘公寓連通，地下通道寬約4米?！笔┕と藛T告訴記者。鄭州綜合交通樞紐公路站是集鐵路、公路客運、地鐵（輕軌）、城市公交、出租車等多種交通方式于一體的綜合型客運換乘中心，重點為東向跨省、跨市地的客流提供服務，兼顧市域內短途客流。
年底有望在新火車站乘石武高鐵
據了解，預計石武客專今年年底也將全線通車，石武客專是連接武廣和京石客專的中軸線，北起石家莊南站，南至武漢站，正線全長840.7公里，設計最高時速為350公里。
作為石武客專和徐蘭客專的十字交叉點，同時于今年年底運營的新火車站將真正實現南北東西方向通車。屆時，市民從這里到石家莊和武漢都將快捷得多。
據介紹，乘坐石武高鐵3小時內即可從武漢“飛抵”石家莊，而目前乘普通列車則需八九個小時，從這里也可乘坐鄭西高鐵到西安吃“泡饃”了。
鄭州地鐵1號線、鄭州至機場城際鐵路、鄭州至開封城際鐵路、鄭州至焦作城際鐵路及后續修成的鄭徐客專等都將在此交會，將來在這里可直接換登機牌、安檢和行李托運，乘坐城際鐵路列車到達新鄭機場。
