我國公路應急和風險管理機制初成體系

    在當今全球氣候變化和災害頻發的背景下，作為分布最廣泛、最便捷的公路基礎設施，承擔的搶險救災任務越來越多。目前，我國已初步建立了公路應急和風險管理機制，以綜合預案和現場處置為代表的公路突發事件應急管理工作取得重要突破。這是記者從11月11日至12日在北京召開的“公路應急和風險管理機制”國際研討會上獲悉的。
    會議由交通運輸部和世界道路協會聯合主辦。20位中外專家就“公路風險和應急管理理論和技術”、“與自然災害、人為災害及氣候變化有關的公路風險管理實踐”、“應急預案、風險防范和緊急處置的實踐”、“社會公眾對公路相關風險的認知和接受”四個主題進行了充分交流。
    據了解，針對公路應急需求，我國從規劃、設計、建設、運營、養護等多個環節提升風險應對能力，初步建立了涵蓋公路安全評價新技術、惡劣氣象條件下道路安全保證技術、隧道災害快速檢測和應急疏散技術、大型橋梁與隧道安全管理技術等內容的公路應急和風險管理成套技術和響應機制。
    交通運輸部公路局副局長張德華介紹，目前部路網中心已和15個省份的視頻監控系統連接，建立了覆蓋全國40多萬公里干線公路的路況信息報送體系，初步形成了路網運行數據獲取、突發事件預報預警及信息公開服務等多項業務流程和工作模式，建立起一套路網運行管理與突發事件處置的業務體系，形成了公開、及時、透明的信息服務體系。